SOLUTION

電機電控型式試驗

在新能源電動汽車用電機及控制器的新產品研發,舊產品改進升級等階段,需要對在產品(電機或控制器)進行型式試驗,一般需要使用測功機搭建測試臺架,以全面驗證產品的綜合性能。
致電問詢: 0531-88749608
  • 1、共交流能量回饋方案
    此方案中,測功機前端配置有具有饋網功能的四象限變頻器。直流源可選用我公司EVWS系列電池模擬器(或EVWB系列雙向直流電源),和測功機及變頻器組成共交流能量回饋系統。在饋電試驗、剎車、減速等試驗工況下,直流源可將被測電機發出的能量回饋到交流電網;耐久測試等試驗工況下,四象限變頻器可將測功機發出的能量回饋到交流電網。

    直流源選型:

    可選EVWS系列電池模擬器、EVWB系列雙向直流測試電源

    方案特點:
    1、能耗小,整體系統大部分能量可通過交流電網循環。剎車、 降速時,電機回饋的能量可回饋到電網,無需泄放裝置。
    2、直流源和變頻器共交流母線,直流母線完全隔離,任何側饋電時都不會影響直流輸出電壓的穩定性和紋波。


     

     

  • 2、共直流能量回饋方案1
    此方案中,測功機前端配置有具有饋網功能的四象限變頻器。直流源可選用我公司EWWOSTS在德電試驗、剎車、系列雙向DCDC電源),和測功機及變頻器組成共直流母線(四象限變頻器直流母線)能量回饋秀 , 測功機發出的能減速等試驗工況下,直流源可將檢測電機發出的能量回饋到變頻器的直流母線;耐久測試等試驗工房K量也回饋到變頻器的直流母線。

    直流源選型:

    EVWDS系列電池模擬器. EVWD系列雙向直流測試電源。

    方案特點:

    1. 能耗小,系統大部分能量可通過四象限變頻器的直流母線內部循環。剎車降速時,電機回饋的能量可回饋到電網,無需泄放裝置。

    2、節省成本,可省去直流源側的AFE。

     

     

  • 2、共直流能量回饋方案2
    此方案中,測功機前端可配沒有饋網功能的變頻器。直流源可選用我公司EVWBL系列雙向直流電源,和測功機及變頻器組成共直流母線(直流源母線和變頻器直流母線直連)能量回饋系統。在饋電試驗、剎車、減速等試驗工況下,直流源可將被測電機發出的能量回饋到交流電網。

    直流源選型:

    EVWBL系列雙向直流測試電源(可選配電池模擬器功能).

    方案特點:

    1. 能耗小,系統大部分能量可通過電池模擬器(直流源)的直流母線內部循環。到車降速時, 電機回慣的能可回到電網,無霧泄放裝置。
    2.節省成本,無需使用四象限變頻器。

     

     

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